LABUHANBATU SELATAN —Tabloid Polmas Poldasu,
Tata kelola penimbangan Tandan Buah Segar (TBS) di Pabrik Kelapa Sawit (PKS) Aek Raso, unit di bawah PTPN IV Regional I PalmCo, memunculkan sejumlah dugaan dan kekhawatiran yang perlu ditelusuri secara transparan dan akuntabel. Temuan awal ini disampaikan berdasarkan hasil investigasi jurnalistik yang dilakukan dalam dua gelombang kunjungan ke lokasi, yaitu pada Senin, 26 Oktober 2026, dan pemantauan lanjutan pada Selasa, 3 November 2026. Perlu ditegaskan bahwa seluruh informasi yang dipaparkan di bawah ini masih berupa dugaan dan belum terbukti secara sah, sehingga tetap dijunjung di atas asas praduga tak bersalah sampai ada pembuktian resmi.
Berdasarkan pengakuan sejumlah sopir angkutan TBS Kebun Aek Torob serta keterangan sumber internal yang meminta identitasnya dirahasiakan, muncul dugaan bahwa setiap truk pengangkut milik perusahaan mengalami penyusutan bobot berkisar antara 500 kilogram hingga 1 ton pada saat ditimbang di jembatan timbang pabrik. Jika dikaitkan dengan rata-rata pengiriman muatan per truk dan jumlah armada yang beroperasi, potensi dampak terhadap keuangan perusahaan perlu diverifikasi secara resmi melalui pemeriksaan independen.
Dugaan ini turut diperkuat dengan keterangan yang menyebut adanya indikasi keterlibatan petugas bagian sortasi dalam proses penimbangan. Terdapat pula dugaan bahwa hal ini berkaitan dengan upaya mendongkrak rendemen minyak dari TBS pemasok luar yang kualitasnya dipertanyakan, serta adanya dugaan penerimaan imbalan yang tidak wajar. Di sisi lain, juga muncul informasi bahwa TBS dari pihak ketiga yang masuk ke pabrik diduga memiliki kualitas di bawah standar, seperti buah belum matang, berukuran kecil, hingga berondolan yang sudah membusuk. Seluruh hal-hal tersebut masih memerlukan verifikasi berdasarkan Standar Operasional Prosedur (SOP) yang berlaku di perusahaan.
Selama pemantauan di lokasi, terlihat adanya perbedaan alur antrean antara armada pihak ketiga dan armada milik perusahaan. Truk pemasok luar terlihat menunggu di area parkir secara bergantian, sementara armada internal perusahaan langsung diarahkan menuju jembatan timbang tanpa melalui antrean tersebut. Dugaan yang berkembang menyebutkan penyusutan tonase hanya dialami oleh armada perusahaan, namun hal ini belum dapat dipastikan kebenarannya dan memerlukan penjelasan resmi dari manajemen terkait kesetaraan perlakuan penimbangan.
Salah seorang sopir angkutan TBS menyampaikan kekhawatirannya, “Setiap mengangkut TBS ke PKS Aek Raso kami merasa cemas karena hasil timbangan sering berkurang banyak.” Pernyataan ini merupakan bentuk pengaduan yang memerlukan verifikasi lebih lanjut dan tidak dapat dijadikan dasar keputusan secara sepihak.
Menindaklanjuti temuan awal, awak media menyampaikan pertanyaan dan upaya klarifikasi kepada Manajer PKS Aek Raso, Johannes Siregar, pada Rabu, 4 November 2026. Terkait hal tersebut, Johannes Siregar menyatakan, “Di PKS Aek Raso tidak ada pemotongan, kita bekerja sesuai prosedur. Namun terkait dengan informasi tersebut perlu untuk ditelusuri kebenarannya.”
Secara teknis operasional, jembatan timbang dan bagian sortasi merupakan dua titik krusial yang saling berkaitan dalam menentukan bobot bersih dan kualitas TBS. Adanya dugaan ketidakwajaran pada kedua bagian ini patut mendapat perhatian serius dari pimpinan perusahaan agar dapat segera diketahui apakah terdapat pola yang merugikan perusahaan.
Mengingat pentingnya akurasi data produksi dan keuangan, Satuan Pengawasan Internal (SPI) PTPN IV Regional I di Medan diharapkan dapat menindaklanjuti laporan ini dengan melakukan pemeriksaan yang objektif, menyeluruh, dan transparan. Manajemen PKS Aek Raso juga diharapkan dapat membuka data penimbangan serta memberikan penjelasan yang memadai guna menjawab kekhawatiran yang berkembang di lingkungan perusahaan maupun di masyarakat luas. Hanya melalui transparansi dan penelusuran yang jujur, kepercayaan terhadap tata kelola perusahaan dapat dijaga dan dipulihkan.
Laporan : Tuppal Siburian.
